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    新聞資訊 >> 齒輪減速機(jī)的核心技術(shù)是齒輪熱處理工藝-  
 

  齒輪減速機(jī)的材質(zhì)和熱處理方式?jīng)Q定著減速電機(jī)的質(zhì)量,減速電機(jī)在齒輪的用料上選擇的是優(yōu)質(zhì)材料,后經(jīng)熱處理加工后才用于減速電機(jī)上,這是雜牌減速機(jī)所不具備的優(yōu)勢。
  當(dāng)齒輪減速機(jī)中齒面接觸應(yīng)力過大時(shí),需要改用強(qiáng)度較大的鋼種及適當(dāng)提高齒面硬度來增大齒輪的許用接觸應(yīng)力,或增加齒輪的尺寸(寬度及直徑)來降低接觸應(yīng)力。齒輪減速機(jī)中常用的齒輪材質(zhì),小齒輪為50、355iMn、42SiMn、35CrMo、40Cr、385SiMnMo等;大齒輪為ZG55、zG40Mn2、ZG35SiMn、ZG50SiMn、ZG35CrMo等。根據(jù)我國的具體情況,多選用硅錳鋼種是合適的。
  齒輪減速機(jī)對的承載能力除了決定于齒面硬度外,同時(shí)還與齒輪對的硬度差和齒面金相組織有關(guān),而小齒輪調(diào)質(zhì)及大齒輪正火的熱處理配合方式,比大小齒輪均采用調(diào)質(zhì)的使用壽命高。下面所列齒輪對的硬度差及熱處理方式,可供設(shè)計(jì)參考。
 1)齒面接觸應(yīng)力小于5200公斤/厘米”時(shí),大齒輪采用zG505iMn(或類似鋼種),正火處理HBl90—220;小齒輪采用調(diào)質(zhì)處理HB260—290。
 2)齒面接觸應(yīng)力小于6200公斤/厘米’時(shí),大齒輪采用ZG50SiMn(或類似鋼種),調(diào)質(zhì)處理HB260—290;小齒輪采用調(diào)質(zhì)(HB250—280)后沿齒溝淬火HRC50。
 3)齒面接觸應(yīng)力大于6200公斤/厘米’時(shí),大小齒輪均采用調(diào)質(zhì)后沿齒溝表面淬火。
   制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟(jì),因此就制造成連成一體的,輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪,它會導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動(dòng)和強(qiáng)度方面帶來的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點(diǎn)。因此在減速機(jī)制造中選用斜齒輪而非直齒輪.比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)。減速電機(jī)中齒輪的熱處理方式議采用單齒中頻埋油淬火,此方法能在大幅度提高減速電機(jī)中齒輪精度和密度的同時(shí),不會對齒輪的材質(zhì)找成影響。

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