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新聞資訊 >> 齒輪加工環(huán)節(jié)影響齒輪減速機(jī)質(zhì)量-

   上海諾廣可以看齒輪減速機(jī)系統(tǒng)的均載特性也得到了很大的改善，載荷分配更加均勻。因此行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性更好，動(dòng)載荷的減小，均載特性的改善必然可使傳動(dòng)更加平穩(wěn)，降低齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的噪聲，提高系統(tǒng)的壽命和可靠性。
    1）由于齒頂高系數(shù)的增加等因素，齒輪減速機(jī)傳動(dòng)單對(duì)齒嚙合剛度小于普通齒輪，但由于傳動(dòng)中同時(shí)參與嚙合的輪齒多，其總嚙合剛度大于普通齒輪副嚙合剛度。 2）根據(jù)行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)和普通行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)對(duì)比可得，行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)各自由度無(wú)量綱微位移較小，表明系統(tǒng)振動(dòng)較小。 3）相對(duì)于普通行星齒輪減速機(jī)系統(tǒng)，行星齒輪減速機(jī)系統(tǒng)在傳動(dòng)過(guò)程中各行星輪的最大動(dòng)載荷明顯減小，且動(dòng)載荷值波動(dòng)幅值較小，載荷分配均勻性也有所改善。因此行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)更加平穩(wěn)，承載能力更強(qiáng)，從而改善了行星齒輪系統(tǒng)的工作性能，降低齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲，提高系統(tǒng)的壽命和可靠性。
齒輪是齒輪減速機(jī)中最為重要的組成零件，是由大小不同的齒輪咬合來(lái)達(dá)到降速增加扭矩的效果，齒輪的質(zhì)量的重要性可想而知。齒輪進(jìn)度就是齒輪的一個(gè)重要指標(biāo)，也能降低的噪音，參考下面方法對(duì)減少噪音及提高齒輪的精度有很大效果。
   上海諾廣里的齒輪精度就是齒輪表面的粗糙程度，當(dāng)齒輪加工精度低、表面粗糙程度過(guò)大時(shí)，齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪咬合中僅有少量的接觸點(diǎn)，使接觸不平穩(wěn)，變形時(shí)間短，從而導(dǎo)致齒輪震動(dòng)大，噪音高。所以。提高齒輪精度也是改善齒輪減速機(jī)噪音的有效措施。研磨是在其他金屬切削加工方法未能滿(mǎn)足工件精度和表面粗糙度要求時(shí)，所采用的一種精密加工工藝，這方法在對(duì)提高齒輪精度減小齒面粗糙度也能用上。但已加工好的齒輪無(wú)磨削余量，采用常規(guī)研磨劑研磨，費(fèi)時(shí)費(fèi)力效果不很明顯，因而采用CRONEX特種研磨材料的新工藝。齒輪采用EP6號(hào)CRONEX磨料進(jìn)行研磨。研磨時(shí)首先在低速空載下研磨，然后加速加壓(通過(guò)控制載荷來(lái)控制壓力)研磨。研磨后齒面粗糙度由原來(lái)的2.25μm減小到0.25μm。由于齒輪減速機(jī)是在實(shí)際嚙合狀態(tài)下研磨，不僅粗糙度大大減小，而且提高了齒輪接觸精度。經(jīng)研磨后，齒輪的接觸長(zhǎng)度增加，使齒輪嚙合過(guò)程中接觸平穩(wěn)，減小了振動(dòng)和噪聲。經(jīng)測(cè)試，噪聲由原來(lái)的64dB降至58dB～56dB。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，此種研磨劑可以用于各種材料的齒輪及蝸輪、蝸桿研磨，可以使其精度提高2個(gè)等級(jí)以上，只要適當(dāng)選擇研磨劑的粒度，可以滿(mǎn)足所要求的任何粗糙度值，從而可以提高傳動(dòng)效率，減小機(jī)械振動(dòng)及噪聲。用CRONEX特種磨料可以以研代磨，需要進(jìn)行磨削的齒輪，在精滾和硬化處理后可不經(jīng)磨齒，裝配后直接在工作狀態(tài)下進(jìn)行研磨，其效率比磨齒高十幾倍至幾十倍，且質(zhì)量超過(guò)磨齒，又比磨齒經(jīng)濟(jì)，因此是一種提高齒輪精度的有效方法。
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